渡線道岔簡(jiǎn)介
2024.07.24
渡線道岔是一種特殊的鐵路轉(zhuǎn)轍設(shè)施，它允許不同速度的列車或線路在同一軌道上交叉。這種設(shè)備通常用于高速鐵路和城市軌道交通中，以適應(yīng)不同的交通需求。
當(dāng)兩股火車在同一條鐵軌上進(jìn)行交匯時(shí),為了安全有效地切換行駛路線就需要使用到 道叉 。然而普通的十字型雙交道口或多交道口的轉(zhuǎn)換方式存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)：即任何時(shí)候都只能二選一（進(jìn)入其中一股或者另一股），如果選擇錯(cuò)誤則會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故的發(fā)生；因此一種新的設(shè)計(jì)被提了出來(lái)——單側(cè)移位、兩側(cè)可選擇的“ 魚腹式”變向斜對(duì)稱夾板結(jié)構(gòu)的新型無(wú)插拔損耗的道具稱之為 “渡線道岔”。其作用是讓機(jī)車車輛按照運(yùn)營(yíng)方的意愿安全的進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。此類設(shè)備的性能指標(biāo)主要有使用壽命及穩(wěn)定性等遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的普通轉(zhuǎn)轍器，并具有較高的，有利于推廣應(yīng)用。 具體來(lái)說(shuō)，“度線道岔 ”由純平面與立體彎道的結(jié)合而成 ，左側(cè)部分為起點(diǎn)也是終點(diǎn) （靜止不動(dòng)狀態(tài)）呈人字坡布置的三段曲線組成 右側(cè)則為連續(xù)不斷的波浪形走勢(shì)的一連串多邊形曲面體組合而成的復(fù)雜造型實(shí)體。“ 度線 道岔”（含三根基本進(jìn)路方向鋼軌上的預(yù)埋件小扣件系統(tǒng))就形成了一個(gè)無(wú)縫對(duì)接的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的無(wú)縫長(zhǎng)隧道區(qū)間接發(fā)室位于以及末端的整體布局形式。）簡(jiǎn)單地說(shuō)就是利用幾何形狀來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)行車方向的轉(zhuǎn)變。而它的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)雙向調(diào)節(jié)并且無(wú)需更換輪軸就能夠調(diào)整列車的運(yùn)行速率至所需的速度等級(jí)范圍之內(nèi)?！ ?
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